■记者 孔雪 通讯员 王贺

　　走进位于省道237与京沪高速之间的淮安东站施工现场，一条120米宽、高出地面约4米的路基格外引人注目。“这里就是淮安东站的位置，站房将采取跨路基的形式建设，4个站台10条线路，是一座立体站，与省会城市站相当。”中铁四局梁场副经理张赫骄傲地说。

　　2013年8月，连淮扬镇铁路获得国家正式立项，淮安圆梦高铁；2015年9月，连淮扬镇铁路淮安段全面开建；2015年12月，徐宿淮盐铁路开工仪式在淮安举行，开启了又一条高铁建设的大幕，形成两条高铁同时在淮安建设的空前盛况。

　　去年以来，市委、市政府主要领导分别带队赴铁路总公司、省铁路办汇报争取涉淮铁路重大事宜，多次召开专题会议，研究我市铁路规划建设工作；分管领导多次带队赴周边省、市对接宁淮铁路前期工作；市铁路办坚持早部署、早落实、早见效，联合市政府督查室全面推行目标责任制管理，将省、市签订的《2017年度铁路建设工作目标任务责任书》细化分解至各县区政府和市有关部门，定期督查通报，此外，还不断加强宣传引导，形成支持铁路建设的良好外部环境。

　　去年，我市铁路工程建设进度实现了“突飞猛进”。在建铁路桩基础完成“双100”。据统计，截至去年12月7日，连淮扬镇、徐宿淮盐铁路淮安段桩基工程全面完成，墩柱工程完成97%和99%，全面开展架梁施工，其中，我市境内连镇三标段连续四年获得业主综合信用评价第一名。为帮助协调铁路跨京沪高速公路、宁连高速收费站等重要节点施工，市铁路办联合市水利部门帮助优化淮河入海水道汛期安全施工方案。目前，连镇铁路的涟水特大桥、淮安特大桥、苏北灌溉总渠特大桥以及徐宿淮盐铁路跨既有铁路转体施工等重要节点已顺利实现。

　　“连淮扬镇铁路被称作江苏铁路的脊梁骨，徐宿淮盐铁路被喻为江苏铁路的金腰带，都是重要线路。”市铁路办负责人表示，这与我市“东融西拓，南联北接”的发展战略相契合，相当于新增了两条沟通南北、连接东西的快速通道，届时淮安的吸引力、辐射力将进一步增强。

（责任编辑：凌薇）

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