近日，淮安自然资源和规划局发布公示：根据淮安区城市建设和社会经济发展需要，拟对《江苏淮安经济开发区铁云路东侧片区控制性详细规划》进行局部调整!其中明确提到“为落实快速路二期规划中233国道道路红线控制要求，将233国道西侧、纬七路南侧局部绿化用地调整为道路设施用地...”，可以看出此次部分地块规划调整其根本目的是为了给淮安高架二期“清除障碍”!

　　2019年6月在淮安召开的现代化综合交通运输体系建设推进会上获悉，淮安将规划建设快速路二期。在此之前《淮安市区快速路路网规划》就曾官方公布：规划建设淮安快速路路网结构为“双环九射一联”，总里程140公里，全部建成后将实现市区任意节点10分钟上快速路、20分钟上高速、30分钟内实现与高铁站等重要节点快速集散。

　　随着由“一环、两射、一联”组成的淮安高架一期正式通车半年之余，淮安高架二期也迎来了新消息。根据淮安区城市建设和经济社会发展需要，拟对部分地块规划进行调整，内容如下：拟按一、CZ08-20地块，落实快速路二期规划中233国道道路红线控制要求，将233国道西侧、纬七路南侧局部绿化用地调整为道路设施用地(S1，约0.60ha)，将新五渠河道及两侧防护绿地向西调整约15米。

　　此次地块调整目的在于为淮安高架二期工程项目扫清前期“障碍”，这也就意味着淮安高架二期的推进正指日可待。

　　淮安高架一直都是淮安市民备受瞩目的项目。经了解，沿黄河路、西安路、延安路、迎宾大道、宁连路和国道233等6条道路布设的淮安高架一期工程总投资165亿元，总里程48公里，成为淮安建市以来单体投资最大的城市交通项目。淮安高架一期的的建成通车，对城市交通格局的完善具有极其重要的作用，标志着淮安进入立体交通新时代，同时推动整个城市网结构的优化升级。

　　值得一提的是，淮安一、二期高架枢纽共有五个地方，其中最为独特的，也是最宏伟的枢纽是迎宾大道枢纽。该枢纽紧挨新长铁路的景会寺，占据内环高架立交中两个“最”，最高、最大!

　　如果说淮安高速一期是推动实现市内交通与市际交通的有效衔接、并且是进一步增强苏北中心城市的集聚辐射功能的基础性工程。那么淮安高架二期将是有效提升道路通行效率和管理水平，成为实现城市交通高效化、网络化的深化性工程。因此，淮安高架二期也成了所有淮安市民聚焦的重点!

　　素材来源：淮安市快速办、淮海晚报、淮安市区快速路路网规划

　　编辑：肆菇凉

（责任编辑：凌微）

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